Kaip nuspręsti, ar ritė turi būti pakeista, ar ne?

Uždegimo ritės trikčių šalinimas prasideda atjungiant uždegimo žvakės laidą ir laido gale įdedant papildomą uždegimo žvakę. Uždėkite uždegimo žvakę ant tos variklio dalies, kurioje žvakė remsis į gerą žemę. Apverskite variklį, padėdami padėjėjui laikyti raktą užvedimo padėtyje, kol bus stebima, ar uždegimo žvakė gerai kibirkščiuoja.
Šios procedūros metu nerekomenduojama laikyti kištuko laido, nes elektra visada eina mažiausio pasipriešinimo keliu į žemę ir tai gali būti naudinga jums. Ritė generuoja nuo 17,000 4 voltų į viršų. Geras dalykas yra tai, kad ritė nesukuria daug srovės stiprio, todėl smūgis greičiausiai būtų ne daugiau kaip įelektrinanti patirtis. Kai kurios ritės yra kondensatoriaus iškrovimo sistema ir turi pakankamai srovės stiprumo, kad galėtų būti kenksmingos. Jei nežinote, kuris tipas yra, protinga laikyti rankas bent XNUMX colių atstumu nuo laidų, kai variklis veikia.
Turėtų būti matoma gera mėlyna kibirkštis, šokinėjanti per kištuko tarpą. Jei matote labai silpną oranžinę kibirkštį arba jos visai nėra, įtartinas pirminės ritės laidas arba ritė. Išjunkite variklį.

Patikrinkite ritės laido tęstinumą su voltometru, atjungdami jį ir prijunkite vieną laidą prie bet kurio ritės laido galų ir stebėdami omometro pasislinkusią varžą. Jei ritės laidas rodo pernelyg didelį pasipriešinimą, kuris viršytų 3,000 omų, pakeiskite jį.
Atjunkite teigiamus ir neigiamus laidus ant ritės. Omometru patikrinkite tęstinumą tarp teigiamo ir neigiamo gnybtų. Turėtų būti nedidelis pasipriešinimas – 001–007 omų. Dabar perkelkite vieną iš laidų į centrinį ritės bokštą. Naudokite kitą laidą, kad patikrintumėte abu gnybtus prie ritės bokšto. Atsparumas turėtų būti nuo 7,500 iki 18,000 omų. Jei ritė nepavyko nė vieno iš šių bandymų, pakeiskite ritę.